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          N、D國四車全面出發 東風股份決戰2016

          發布時間:2017-04-29 文字來源:天一同興 點擊數:

              東風輕卡嚴格執行排放法規DFAC是國內輕卡行業的骨干企業,上市15年來,輕卡市占率一直位居行業三甲。作為具有高度社會責任感的央企,在行業的規范發展中,尤其是在排放標準產業升級中,DFAC一直率先垂范。作為發起人之一,自2014年6月4日十四家輕卡廠家在京聯名簽署了自律聲明之后,DFAC嚴格按照排放法規一致性生產要求,堅決杜絕“套牌車”的生產,嚴控生產源頭。大會宣布,在全面執行國四標準的2015年即將來臨之際,DFAC國四輕型車已經準備、調整、切換到位,枕戈待旦。


              日產+康明斯柴油機是國四保障據悉,商用車國四技術的核心是動力總成。作為核心競爭力,DFAC早在幾年前就開始了技術升級準備。2008年11月初,DFAC和日產合資成立了東風輕型發動機有限公司,引進技術全球領先的日產ZD30輕型柴油機,亦被譽為“世界上品質最好發動機”。2009年建成并量產,起步就是歐四排放,可輕松升級國六。當今,同機型在歐洲已經升級為歐六標準。在此基礎上,DFAC為應對市場需求特征,通過資源整合、技術優化,采用日產標準的質量體系,自主開發了2.8升的D28輕型柴油機,同樣滿足國四標準,并具備升級國五的條件。搭載D28的國四東風輕卡,不僅其節油性能頗受行業的贊譽,其在今年市場上也深受用戶的親睞。
             
              11月配載D28發動機的國四東風銳鈴在第七屆國際卡車節油大賽中傲視群雄,同類車型比賽中榮獲“最佳節油冠軍”大獎。同月,26輛國四東風銳鈴交付烏蘭察布便民連鎖超市,服務于該地便民超市的物流配送。同時,作為DFAC旗下的子公司,享譽“世界級動力”的東風康明斯,從滿足排放到繼續升級的ISB3.9機型、ISD4.5機型,基本覆蓋中卡動力段。強勢品牌東風康明斯IS4B、IS6B、ISD系列國四柴油發動機產品配裝東風輕型車整裝待發。不僅如此,DFAC為全面滿足不同細分市場用戶的差異化需求,繼續整合優質社會資源,強強聯合,與行業知名發動機、后處理系統廠商聯手,持續地豐富國四動力產品線,多方位提升核心動力競爭力?!?nbsp; 國四N系、D系車型布局到位節能減排是時代的呼聲,面對新一輪排放標準升級,擁有核心動力資源、自主動力資源的DFAC不僅第一時間進行技術升級,還積極與社會動力資源聯合開發,并積極投放市場。據悉,截止目前,DFAC從0.5噸級到4噸級國四輕卡全線布局到位,商品整體競爭力顯著提升,“東風汽車,國四好車”,正滿懷信心迎接新一輪的市場競爭。
             
              DFAC總經理楊青對2015信心滿懷產業的轉型、事業的調整,DFAC的發展進入一個全新的競爭發展階段。作為行業第一集團軍,DFAC奮力謀變,意欲在國四新格局之中爭奪更多份額。通過深刻反思和重新審視,“滿足客戶需求,創新客戶價值”確定為DFAC不變的堅持,持續追求品質、專業,成就信賴。在整車品質保障上,DFAC傳承著東風45年商用車研發、制造經驗,從設計開發到制造、銷售、服務,一直處于行業領導地位。

              2003年和日產合資以后,進一步走向國際化、全球化,引進的日產CAPSTAR輕卡商品,到今天仍然代表著中國輕卡品質的最高水平。商品鐵三角對用戶區隔的研究,制造系統的交付周期,基于市場和用戶需求的貫穿全價值鏈的質量體系控制,銷售服務環節導入SSI、CSI的客戶導向標準建立,公司內部一整套基于F性能Q質量C成本D交期的管理工具,已經深入人心,東風輕型車致力于中國公路運輸市場創新價值的領先者。同時,DFAC覆蓋全國的800余家經銷、服務體系,以及公司遠程診斷CRM的后臺支持體系,已經逐步完善到位,為適應未來市場結構的變化贏得了主動權。

              在本次商務大會上,DFAC面對全國經銷商和媒體發布了最新的國四東風輕型車品系架構:即源自NISSAN、經典動力、寓意NEW全新、定位城市高端物流市場的新東風凱普特N系車型,根據搭載發動機分為新凱普特N300和新凱普特N280系列。以及源自東風、全新動力、寓意DRIVE驅動性、定位城市\城際及城鄉中高端物流的新東風多利卡D系列車型,根據整車長度不同分為東風多利卡D5D6\D7D8\D9系列。東風國四輕型車D系列,N車型全部結集到位,整裝待發。新的一年,DFAC將以東風整車板塊主力軍的身份再戰輕型商用車市場。全新凱普特N系高端輕卡,源自NISSAN、傳承東風,高貴血統一脈相承。它定位于城市高端物流,以高端物流企業、高端輕卡自用單位及個體為目標用戶。該車型是在現有凱普特N系基礎上設計進行全面優化推出的全新版本,分為兩大系列——以日產ZD30發動機為原型的N300系列和自主開發的2.8L的D28機型的N280系列,軸距3.3M,單排/雙排兩種駕駛室,標準型/舒適型兩種配置,優點突出,價格更加親民。核心傳承、品質動力,動力性與經濟性完美結合。先進的發動機+低風阻駕駛室+傳動系一體化匹配設計,新凱普特N系實現了整車動力性、經濟性的完美統一,百公里綜合油耗8.0L。連續三年蟬聯中國國際卡車節油大賽3L排量組冠軍。

              新凱普特N系匹配兩款高性能發動機,一款為日產全球領先的ZD30發動機,130馬力,同類產品中馬力最強勁,電控高壓共軌+EGR+SCV+DOC技術路線;另一款為五十鈴技術D28發動機,電控高壓共軌+EGR +DOC+POC技術路線, 115馬力,兩款發動機均不用加尿素即可滿足國IV排放,使用維護非常便利。而且,在未來發動機本體不做改動,即可輕松升級國五,一次購買、長期使用。核心傳承、品質動力,可靠性與操控性相得益彰。N系發動機的強勢是具有高可靠性、低油耗、輕量化、超靜音、低排放、高集成六大優點。新凱普特N采用高品質、成熟大總成,通過開發過程中嚴格的質量控制,在可靠性策劃、可靠性設計、產品試制、可靠性試驗各環節進行了大量的工作,完成了2500余項零部件及系統試驗。研發人員介紹,該系列新品車型經過八萬公里整車道路強化試驗以及嚴酷的“三高”環境試驗,使得整車可靠性優于同類產品。

              新凱普特N駕駛室采用高鋼性設計,車門內置防撞梁,寬大的駕駛室視野,電動可調角度前大燈,駕駛更安全;配置后橫向穩定桿,減小了轉向側傾角,提高了轉向安全性。制動形式提供油剎、氣剎兩種方式,選裝ABS。氣剎車型標配駐車彈簧制動及排氣制動,制動更安全。滿足歐盟ECER29-02安全碰撞法規,最高程度地保護駕乘人員,帶來超五星級的安全感。核心傳承、品質動力,舒適性與外造型相互輝映。轎車的駕乘性,滿足客戶對車輛掌控的所有渴望。標配動力轉向,轉向輕便;人機工程優化的油門、剎車踏板高差僅55mm,操作感覺更舒適;駕駛室外寬1850mm,坐三人也非常舒適。車門踏板離地450mm,上下車很方便。多達11個的儲物空間,方便放置多種物品,商務更便利。新款3.5寸大屏液晶多功能顯示儀表,具有白天、黑夜兩種亮度模式,更人性化。專利技術的冷暖功能水杯座,使用更貼心??照{制冷強勁,40℃環境溫度下,降溫速率達1.2 ℃/分鐘以上,駕乘環境更舒適??諝鈩恿W的時尚外形,讓新凱普特N系做到了工程學與美學和諧統一。新款防眩目L形直立水晶大燈集成LED位置燈,時尚、科技。超大直立式前風窗,視野更加開闊。獨有的轎車化內飾,時尚現代,完全超越同類車型,彰顯高檔本色??梢哉f,新凱普特N系在開發過程中致力于新材料、新工藝、新技術、新標準的應用,使得車型在動力性、經濟性、安全性、舒適性、操控性、可靠性等方面具有非常出色的表現,在產品性能和品質上達到了國內領先、國際先進水平,榮獲2013年度中國汽車工業科學技術三等獎,是近三年來單一輕卡車型獲此殊榮的唯一產品。

              “滿足客戶需求,創新客戶價值”為DFAC堅持不變的追求。DFAC為全面滿足不同細分市場用戶的差異化需求,整合優質社會資源,強強聯合,與行業知名發動機、后處理系統廠商聯手,持續地豐富國四動力產品線,多方位提升核心動力競爭力。東風多利卡D系列源自東風、全新動力、寓意DRIVE驅動性、定位城市\城際及城鄉中高端物流的新東風多利卡D系列車型,根據整車長度不同分為東風多利卡D5D6\D7D8\D9系列?!?nbsp; 東風多利卡D5/D6:經濟貨運新主張DFAC在進行國四輕卡市場需求專項調研中發現在貨運市場中有一部分個體客戶和企業將追求性價比放在購車考慮的第一要素上。

              為適應這部分客戶的需求,全新東風多利卡D5/D6系列,主打“經濟牌”,但絕對有自己的“新主張”,精準定位滿足這類用戶的需求。這兩款產品分別是配裝SD488的囯四車型和CY4100的囯四車型。D5系列主打S系列駕駛室,2.8m軸距、搭載SD488囯四發動機。D6系列主打S系列駕駛室、3.3m軸距、搭載SD488國四發動機;以及涵蓋S/M/L系列駕駛室、3.3m軸距、搭載CY4100國四發動機。滿足升級需求,運營成本更低。D5/D6系列新品匹配四達SD488和朝柴CY4T75/86兩種國四發動機進行排放升級。四達SD488是國內第一家取得環保部備案公告的單體泵技術發動機,采用電控單體泵技術,成本低、油品適應好、維修成本低。朝柴CY4T75/86采用的是BOCH高壓共軌供油技術,噴油量精準、燃油經濟性好。兩款發動機國四技術國內行業領先,且與國外技術相比,運營成本較低。速度提升,滿載最高達110km/h。四達車型最大功率從國一時代的36/55kW分別提升至60/70kW,朝柴車型最大功率從國一時代的60/66kW分別提升至75/85kW,增壓發動機扭矩提升顯著,加速更快,滿載最高車速可達110km/h,重載也能快跑。貨箱長容積大,裝載更多。兩款新品配備行業最長車廂,俗話說的好,一寸長,一寸強。

              D5系列配備有3.8m車廂(競品為3.7m);D6系列配備4.2m車廂(競品為4.18m)。相同時間要求下,當然是裝載更多賺更多。超寬超厚大梁,經磨經踹皮實耐用。大梁相當于卡車的脊梁,脊梁又寬又厚的,當然身材魁梧結實,讓人特有安全感。D5D6系列就是這樣的彪形大漢。D5系列采用148高、5mm厚大梁,競品普遍采用140、高4-4.5厚。D6系列3.3m軸距大梁為188高5mm厚、競品大梁普遍采用170高4厚。如此魁梧身形,當然經磨經踹皮實耐用?!?nbsp; 東風多利卡D7:強芯強勁,霸主風范作為國內第一款3噸級貨車,東風多利卡一直以“中長途貨運專家”的專業性傲嬌于同類產品市場多年。尤其是其7米車上市5年來,有近40萬用戶共同見證了其在7米車細分市場上的霸主地位。在國四升級的過程中,搭載玉柴4S國四發動機的全新東風多利卡D7系列,著眼于“強芯強勁”,意欲再領風騷。DFAC聯合玉柴發動機廠潛心于兩年的精心設計研發,鑄就了東風多利卡D7系列的強勁動力、強承載性、高安全性、舒適駕乘等優點。強芯體現在平原、山區、寒區運輸動力性和通用性,強勁體現在能滿足3-12噸運輸需求的高承載性。量身訂制發動機,獨配東風。玉柴4S發動機為玉柴發動機廠結合多利卡L系列駕駛室特點專門開發,獨家配裝,整車動力強勁,油耗低。玉柴4S發動機采用德國Bosch共軌系統,四氣門技術,可實現多次燃油噴射,低速扭矩大,最大扭矩達500N.m,達到同類產品的最高水平;強大的功率扭矩儲備,支撐了該車型動力足、加速快,爬坡能力強的特點。先進的專利結構燃燒室設計及大量鋁合金材料的應用,使該型發動機具有油耗低、重量輕、使用壽命長的特點。承載能力領先同類產品。多利卡玉柴4S車型的貨廂寬度為2300mm,而同類產品為2060mm、2050mm,貨廂容積高于對手9%。面臨重載化趨勢,該車型在3800mm、4100mm軸距段采用188mm高等截面雙層大梁,競品普遍為170mm雙層、195mm單層大梁,大梁承載能力高于對手1.5-2噸。在4400mm軸距上采用232mm高大梁,競品為190-215mm高大梁,承載能力高于對手2噸以上。同時,該車型標配備6檔變速箱,保證車輛在重載狀態下的平順性和燃油經濟性。整車安全性高于同類競品。該車型標配的儲氣筒容積為80L,遠高于競牌的60L儲氣筒容積,保證了車輛在制動時有充足的制動力,同時制動時間也更長。該車型標配四回路保護閥,相比競牌的單回路保護閥,安全系數更高。該車型標配斷氣剎,駐車制動時制動力更大,能有效防止車輛處于靜態時,發生相對位移;歐洲ECER29正面碰撞試驗,整車安全性達到業內最高標準。

              獨家配裝液晶冷光儀表,駕乘更舒適。該車型駕駛室采用了多利卡L系列駕駛室,外形經典大氣,駕駛室寬度要高于主要競牌35mm。同時,針對年輕客戶的增多,我們在2014款L系列駕駛室上獨家配裝了液晶冷光儀表,航空座椅等中高級轎車上才有的配置,駕駛室舒適性大幅提升, 5年40萬客戶的共同選擇?!?nbsp; 東風多利卡D9:貨運“大”不一樣!隨著城市道路運輸的發展,9米極限車市場近幾年的需求在悄然劇增。車廂長裝載多。俗話說,海納百川,有容乃大。大意味著能容,大肚能容才能和氣生財。

              全新東風多利卡D9系列不單滿足國四升級,而且大有可為。超大駕駛室、超大貨廂、超大馬力,當然超大承載。D9是一款全新的輕卡之王、中卡之堅的新生力量!超大容積貨廂、超大氣駕駛室,駕駛就那么任性6.8m貨廂內長成為同級別車型之最,且整車長度不超法規限值9m,上牌無憂;貨廂內寬2.41m,可以并排裝下兩個1.2m托盤,提高貨箱利用率,同級別車型中最寬,裝貨更多,更方便,想裝多少裝多少。同時,D9的貨箱尾端離地高比同級別競品車型低40-190mm,裝卸貨更方便;6.8m貨箱采用七開門設計,可以根據需要單獨開啟貨箱門,使用更方便。全新超寬駕駛室2315mm,直立化A柱設計,外觀硬朗大氣,內飾簡潔舒適,是同級別車中最寬駕駛室,乘坐寬敞舒適,駕駛室視野更好,行車更安全。D9系列駕駛室不僅超寬,而且配有液壓翻轉技術,翻轉輕便,安全可靠;中控鎖,一鍵控制,盡享便捷;四幅多功能方向盤,可調式減震座椅,盡享寬適自悅、便捷隨心的駕馭新體驗。東風多利卡D9系列擁有世界級動力——東風康明斯ISD國Ⅳ發動機和行業領先動力——玉柴YC4E國Ⅳ發動機,160馬力和180馬力的自由選擇,動力強勁、高效省油。這兩款發動機采用EGR+DOC+POC國Ⅳ技術,無需使用尿素,不用擔心駕駛途中不易添加尿素的困擾,節省時間、節省費用,使用更方便。D9系列標配帶雙錐同步器技術的東風A130六擋變速箱,換檔更平順更輕便;還可選裝法士特8JS八擋變速箱,一體化地設計更好地滿足了用戶的心理訴求以及長期在復雜工況的下行車的需求。

              D9系列還有加強型車架、高承載車橋,全鋼胎輪胎,可提高整車承載性能。同時,東風多利卡D9整車經過12萬公里的可靠性試驗驗證,發動機經過1000小時臺架試驗驗證,安全可靠,值得信賴。另外,東風康明斯發動機保修時間為2年25萬公里,遠遠超出競品的18個月3萬公里的保修范圍。D9系列可滿足輕拋、標載、重載不同級別的承載需求,客戶在選購中可以根據自身的需求隨意選擇,總有一款滿足需求。輕拋車型采用232mm高大梁,3.9t前橋、6.8t后橋;標載車型采用250mm單層大梁,3.9t前橋、8t后橋;重載車型采用250mm雙層大梁,4.5t前橋、10t后橋,145前簧和153后簧,你想拉多少就拉多少。東風多利卡D9,大得有理由,大得有分量,大得更省錢,貨運當然“大”不一樣。無疑,它是準中卡車型,它省錢更能掙錢,它是更多客戶掙錢的選擇。 







           
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