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          東風駕駛室焊接件

          發布時間:2019-03-29 文字來源:未知 點擊數:

                駕駛室是卡車司機們的半個家,不僅可以遮風擋雨,更能提供安全的庇護,經得住從天而降的災難。駕駛東風輕卡的卡友們,在開車之余,想必你也一定很關心自己駕駛室的安全系數吧。
                 東風駕駛室的安全系數的高低取決于車身強度,而車身強度則又取決于焊接工藝。您知道嗎?你所駕駛的東風輕卡可是行業內最安全的輕卡品牌哦。
                今天就為大家講一講關于東風輕卡的焊接工藝的那些事。 
           
                焊裝可并非“焊”和“裝”那么簡單
                駕駛室主體分為頂蓋、底板、前圍、后圍、左側圍、右側圍六個部分。要想獲得一個強度大、空間合理,而在碰撞時又有高承受力的駕駛室,那就要看這六個部分在組合時的焊裝精確度了。
           
           
                東風輕卡的車身在焊裝工藝上,主要有工裝和焊裝兩大部分,所謂“工裝”是利用先進設備將各組成部分合理地靠在一起,而“焊裝”就是將其牢牢地焊在一起,從而形成車身。 
           
                此外,東風輕卡的車身在形成后都要進行參數檢測,所有不合理(過大、過小、連接偏移)的車身需進行重新糾正,確保每臺下線車身的工藝最合理,品質過硬。
           
                機器人參與,“工裝”的精度更高
                在“工裝”階段,東風輕卡根據不同車型的車身,確定工裝夾具的工作參數,確保車身在拼接時恰到好處。
           
                在東風輕型商用車分公司的車身焊接線上,采用22臺機器人,承擔輕卡車型的白車身總成的焊接生產,大幅度減少了人工作業,提高工作效率,白車身總成的焊接生產速度最高可達45臺/h,將工人從繁重、單調、危險的工作環境中解放出來。 
           
           
                相比于人工焊接,采用機器人焊接技術,焊接的穩定性和質量更高,焊點均一;有效克服了人工焊接易出現的誤差,提高車身焊接的精度和可靠性。東風輕卡駕駛室具有的寬敞、視野開闊、外形流暢、車門方便等特點,皆取之于此。
           
                焊接手段是保障品質的關鍵
                增強車身強度的關鍵之二在于焊接。焊接的手法很有講究,焊得太深容易擊穿車身,導致補焊或者影響外觀美觀;焊的太淺,又會導致脫焊,品質不過關。東風輕卡排除了大量不適用的焊接手法,選用阻焊方式進行焊接,使車身焊得深淺適度,疏密均勻,牢固有加。
           
           
                當然,在焊接的過程中,對于一些拐角或者比較厚的地方,阻焊難以達到效果時,另一種焊接手法——弧焊,就能發揮作用,彌補阻焊的所不能之處,兩種焊接方式相得益彰,巧妙結合,從而讓車身焊接更加完美無瑕。


            襄陽天一同興商用車配件有限公司,成立于2008年,所在地是東風股份輕型整車,東風旅行整車生產基地,公司主營東風駕駛室總成,空殼,零配件等,車型有東風多利卡駕駛室(D5、D6、D7、D8、D9、D12),東風凱普特駕駛室(N、C、K三大系列),福瑞卡駕駛室、銳鈴駕駛室,康霸駕駛室,金剛駕駛室,勁卡駕駛室,途逸駕駛室,力拓駕駛室等,依托襄陽東風汽車產業和汽配產業優勢,跟全國各大供應商,服務站,修理廠,改裝廠建立了合作伙伴關系,與有東風股份服務查詢系統,東風工程車查詢系統,東風中心庫定貨系統,三大系統保駕護航,聯系電話:18327590200(微信同號)。






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